Серьезные перебои в деятельности членов альянса AiRUnion («КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии», «Самара», «Омскавиа» и «Сибавиатранс») и объявление о создании нового российского авиаальянса с тем же названием (в него должны войти компании «КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии» и «Самара», где государству принадлежит 51% акций — 50 и 46,5% акций соответственно — а также новыеContinue Reading
Кризисные явления привели в движение российский рынок воздушных перевозок, на нем начались радикальные изменения, представить возможность которых совсем недавно было бы нельзя. Если бы не кризис, формирование нового государственного перевозчика "Авиалинии России" выглядело бы полным абсурдом (его регистрация намечена в ноябре, поэтому название пока условное). По данным учредителей (госкорпорация "Ростехнологии"Continue Reading
Авиакомпании-эксплуатанты самолета Як-42 в феврале получили письмо из Самарского авиационного завода (САЗ), извещающее о том, что руководство предприятия приняло решение об остановке деятельности ЗАО САЗ с 1 июля 2009 г. В целях формирования производственного графика завода на оставшийся период деятельности эксплуатантам предложено в кратчайшие сроки направить в адрес заводаContinue Reading
Анатолий ХОДОРОВСКИЙ, член общественного совета конкурса "Крылья России"Три года назад одно из московских бизнес-изданий опубликовало интервью главы Федерального агентства по воздушному транспорту под заголовком "Российские хабы будут работать по мировой системе". За прошедшие годы перестало существовать издание, сменился глава воздушного ведомства, а хабов вContinue Reading
АН-148 на МАКС-2009 окончательно перешел из стадии разрабатываемого самолета в стадию реального коммерческого продукта: самолеты этого типа заказали сразу несколько авиакомпаний. Помимо АН-148 перевозчики также заключили контракты на поставку других ВС российского производства — ТУ-204 и Sukhoi Superjet 100. Однако, судя по количеству заказов, эти ВС были менее популярны. СамымContinue Reading
